[摘要] 1月9日，206国道大吴桥的拆除基本完成。按照改造计划，新大吴桥的建设工作也开始启动，预计年底前，在大吴桥原址将屹立一座新型提篮拱桥，将成为苏北地区规模大、跨径长的提篮拱桥。
1月9日，206国道大吴桥的拆除基本完成。按照改造计划，新大吴桥的建设工作也开始启动，预计年底前，在大吴桥原址将屹立一座新型提篮拱桥，将成为苏北地区规模大、跨径长的提篮拱桥。
记者在206国道大吴桥拆除施工现场看到，整座大桥全部拆除完毕，施工人员正进行新大吴桥的桩基施工。
“原206国道大吴桥1996年建成通车，是徐州通往贾汪的重要桥。”中铁四局二公司项目部的马经理告诉记者，原大吴桥全长315.2米，宽25米，桥型为带挂梁T型钢构，桥梁分上下行两幅布置。随着经济快速发展，重载交通迅猛增加，此种结构形式已无法满足现行荷载水平。为此，市交通部门决定对其实施拆除重建。
根据大吴桥改造方案，新桥位于大吴镇境内解台船闸下游约1.1公里处的京杭运河上，全长321.64米，南北连接206国道贾汪段，总投资约1亿元。新桥采用下承式提篮拱桥，为一跨过河，主跨跨径达164米，为苏北地区内河桥梁中规模大、跨径长的提篮拱桥。
按照计划，新大吴桥预计于年底前建成通车，该桥建成后，将大大提升徐州北部地区路网通行能力，同时提高徐州对周边地区的交通辐射能力。
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