[摘要] 经过紧张施工，郑徐客运专线徐州段跨京沪铁路大桥从3月23日起开始架设箱梁，3月28日大桥就将合龙。根据目前的施工进展，预计郑徐客运专线将会在9月份转入铺轨阶段，并将在2016年开通运营，届时徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右。
经过紧张施工，郑徐客运专线徐州段跨京沪铁路大桥从3月23日起开始架设箱梁，3月28日大桥就将合龙。根据目前的施工进展，预计郑徐客运专线将会在9月份转入铺轨阶段，并将在2016年开通运营，届时徐州到郑州高铁列车运行时间仅需120分左右。
近日，负责该项目施工的中铁十二局负责人说，作为郑徐客运专线徐州段主线高架桥的重要组成部分，“跨京沪铁路大桥”此次架设箱梁的宽度为36.2米，架设工作将在不中断京沪铁路运行的情况下从其上方跨过，施工难度较大，为此施工部门已经调来了大型架梁机械，并展开不间断的施工，预计施工将在3月28日完成。
“3月底前，包括跨104国道特大桥和跨京沪铁路大桥在内的各标段工程均将完成工程一半，徐州段正线架梁施工已全面展开，预计9月转入铺轨阶段。”该位负责人说，郑徐客运专线徐州段“跨京沪铁路大桥”位于铜山区茅村镇境内，为长达28818米的郑徐客运专线徐州特大桥工程中的重点控制性工程。全长361.937公里的郑徐客运专线在徐州境内的正线长度为35.675公里，其中长达28818米的郑徐客运专线徐州特大桥就占到了徐州段总长度的80%。
按照计划，郑徐高铁将于2016年通车，宝兰客运专线将于2017年底建成通车，正在建设中的兰新客运专线（兰州至乌鲁木齐高铁）正在联调联试阶段，预计到2017年底，徐州—商丘—开封—郑州—洛阳—西安—宝鸡—兰州将连成一线，徐兰客运专线将全线贯通，并实现与兰新客运专线的对接。届时，从徐州东站可乘坐高铁乌鲁木齐。根据测算，徐州至兰州的高铁运行时间将在7之内，到乌鲁木齐约需16，比目前快的乌鲁木齐列车可节省20左右，这将大大改善徐州至乌鲁木齐方向车票紧张的情况。
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