[摘要] 在滔滔运河两岸，塔吊不停地旋转，钢筋工们手中扎丝飞速绕缠，电焊工们眼前焊花激情四溅……这分秒必争、热火朝天的一幕，正是京杭运河塔山大桥工程建设现场。 
阳春三月，暖意融融。
在滔滔运河两岸，塔吊不停地旋转，钢筋工们手中扎丝飞速绕缠，电焊工们眼前焊花激情四溅……这分秒必争、热火朝天的一幕，正是京杭运河塔山大桥工程建设现场。
透过一个个忙碌的身影、一辆辆穿梭如织的运输车，记者看到了一幅徐州公路人架桥引路、为建设而全心投入的动人画面。
47岁的吴云兵蹲在工地食堂门口的空地上，一手拿着个夹着黑咸菜的馒头吃得正香，脚前的一碗稀饭却已基本没有热气。他告诉记者，100多名建设者正快马加鞭，纷纷在各自岗位上摆开擂台赛。
吴云兵说：“我干的是支模工，为了不耽误下一步的引桥浇筑，我和20多个工友简直就是玩了命地干，10点多吃早饭，那是常有的事。”
几以后，吴云兵告别记者，一手提着羊角锤，一手提着装有铁钉的小布袋，又匆匆奔向了自己的岗位。
在钢筋加工区，来自河南焦作的王晓卫低着头，一边与记者说着话，一边双手不闲着，双眼紧紧地盯着手中的扎丝。他说，一个钢筋笼子通常由五节构成，一节直径1.5米的打桩圆笼子要用掉长9米、直径28毫米的螺纹钢37根、直径10毫米的箍金71根，还有2500个扎口。哪一个扎得不紧，都要影响工程质量。“一个笼子扎下来，两条胳膊都累得酸疼。”他说。
尽管溜河风还夹杂着丝丝寒意，但焊工张志兵的脸上已布满了密密的汗珠。汗珠聚成汗滴，开始顺着安全帽的带子，一滴一滴地砸在主桥竖向精轧螺纹下钢板的焊接点上，瞬间变成了一股白烟。张志兵纹丝不动，像钉子钉在那里，全神贯注地焊接着，生怕焊点不实影响到扩散张拉混凝土处的集中应力。
据项目副经理刘伟介绍，京杭运河塔山大桥位于贾汪区塔山镇境内的县道304、202的交会点，是周边汴塘、塔山、紫庄三镇和耿集办事处几十万群众的出行。全长572.28米，其中主跨120米直接跨越京杭运河，为现今徐州地区大跨径混凝土变截面连续桥梁。设计工期18个月，计划今年12月底建成通车。
“目前，正是施工的黄金期，我们所有参建人员都铆足劲，加班加点，力争赶在十一前竣工。”
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