[摘要] 7月13日上午11时许，随着280吨履带吊将重达40吨钢箱梁模块吊装到位，标志着三环西路高架快速路主线钢箱梁右幅完成，预计整个全长161米的主线钢箱梁工程将于8月初完成，届时主线高架桥将全部贯通。
履带吊将钢箱梁模块吊装到位
7月13日上午11时许，随着280吨履带吊将重达40吨钢箱梁模块吊装到位，标志着三环西路高架快速路主线钢箱梁右幅完成，预计整个全长161米的主线钢箱梁工程将于8月初完成，届时主线高架桥将全部贯通。
“作为三环西路高架快速路工程的重要节点工程，这段钢箱梁是全线的一段钢箱梁。分为左右两幅，双向八车道，由一块块小的钢箱梁模块拼接组成。”中国铁建二十五局三环西路高架项目部副经理刘长军说，这些钢箱梁模块都是订制的，每块重40吨至60吨不等，每块模块都需要专车运输至施工现场。
为了保证施工质量，在钢箱梁模块拼接前都需要在地面试拼装，然后再由重达280吨的履带吊将钢箱梁模块吊至距地面6米的高架桥进行空中拼接。控制履带吊的工作人员在拼接的过程中要随时调整角度，桥上接应的拼接工人拿着测量仪等仪器随时查看，确保吊装精度，将误差降低到小。
三环西路高架快速路建设指挥部相关负责人称，设计这段钢箱梁结构主要考虑此段主线高架曲线半径较小，徐州城市轨道交通一号线一期工程正好从钢结构箱梁底下穿过，这样可以为三环西路高架快速路10月1日通车奠定基础。此外，钢箱梁外形美观，对附近的交通影响也比较小，矿山医院进出的车辆，西三环附近村民的出行，都不受影响。
据悉，截至7月13日,三环西路高架快速路工程高架桥桩基完成97%，承台完成97%；墩柱完成94%，桥面附属工程（防撞护栏、桥面铺装）完成85%；3个互通立交地道工程已全部完成；全线路基挖方完成20万立方米，路基填方完成15.9万立方米；路面工程已完成3.5公里水稳底基层和下基层施工,并完成水稳碎石基层备料约38.5万吨，沥青面层备料约12.3万吨，完成下面层摊铺约1公里。下一步，将重点进行护栏、桥面铺装、桥下路基工程等施工。
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