[摘要] 9月25日，随着后一片24米简支T梁安全精准架设在郑州至徐州客运专线5号墩至徐州台上，标志着郑徐客专三环公路中桥T梁架设工作全部结束，也标志着制约徐州三环西路快速路“十一”通车的后一个瓶颈被打破，加快了2016年7月1日郑徐客运专线全线贯通的速度。
9月25日，随着后一片24米简支T梁安全精准架设在郑州至徐州客运专线5号墩至徐州台上，标志着郑徐客专三环公路中桥T梁架设工作全部结束，也标志着制约徐州三环西路快速路“十一”通车的后一个瓶颈被打破，加快了2016年7月1日郑徐客运专线全线贯通的速度。
郑徐客专三环公路中桥连接陇海铁路改线，由8片24米简支T梁构成，每片T梁重约100吨左右，中桥上跨三环西路快速路九里山地下道东西两侧，成为制约三环西路快速通道开通的“咽喉”工程。由于三环西路九里山地下道处参建单位较多，各方施工进度不能统一，又受到天气及外围因素的影响，郑徐客专三环公路中桥架梁工作迟迟未能展开。为了不影响三环西路快速路“十一”顺利竣工通车，中铁十局郑徐项目部领导班子多次召开现场架梁专题会议，反复论证架梁方案，详细听取现场监理及专家意见，经过多次讨论，终敲定。
为了确保安全顺利地完成三环公路中桥T梁架设工作，项目部做了大量的工作，一是根据现场认真制定了可行性的施工组织计划，项目经理丁永君带领工程、安质一班人多次深入现场查看，了解掌握实际情况，制订了个性化、操作性强的施工组织计划，为此次架梁提供了强有力的技术保障；二是积极做好地方协调工作，保证公路运输通畅，由于24米混凝土T梁属于超限、超重货物，运输过程中需要得到交警部门、运政部门的许可及大力配合，项目物资机械部积极与各级运输部门协调，办理相关上道手续，为此次桥梁架设打开了通道；三是加强对作业人员的安全培训，由于施工地点上跨三环西路地下道，车流、人流量大，更加大了施工的安全压力，为保障施工安全，项目安质部、施工队架梁前专门召开会议进行安全及技术培训，提高作业人员安全意识，架梁过程中，设置围挡、警示标志，安排防护人员现场盯空，保障安全施工。
郑徐客专三环公路中桥T梁架设完毕后，郑徐铜山联络线工程施工已经进入收尾冲刺阶段，为确保明年3月份与郑徐正线的同步联调联试工作的顺利进行，中铁十局郑徐项目部全体参战人员将毫不懈怠，强力管控，持续推进，争当先锋，为安全、优质、科学、高效地完成郑徐客专建设任务交上一份满意的答卷。
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