[摘要] 如果说高架快速路的建设，拉近了徐州近郊区域之间的距离，那么轨道交通的修建就可以说是将整个徐州“缩小”了。
徐州近几年的发展不可谓不迅猛，仅2015年一年，徐州市安排了城建重点工程7类150项，年度计划投资高达642亿元。这些工程的建设让徐州的空间布局、生态环境、综合功能得到了提升，加快了徐州区域发展，改善了城市交通结构，也正在改变着徐州的未来。
2014年10月1日东三环高架快速路通车，全长14.81公里的东三环南起南三环北至秦洪桥，通过3座互通式立交、三座地道及11对出入口与进城东西主干道相连。相比于几年前东三环的拥堵、乌烟瘴气，现在的东三环高架快速路景色十分优美，近还获得了国内建筑行业工程质量的高荣誉——鲁班奖。东三环以东的区域本身就有着自己独特的优势：虽然是新区域，却也有着老小区积淀的人气和成熟的配套。在东三环通车以后，东区出行条件得到优化，更是成了让购房者趋之若鹜的区域。
2015年10月1日西三环高架通车，现在西区居民要去往东区不必再经过拥堵的市中心，可以直接从西三环高架经过南三环再走东三环高架快速路，可以节省不少时间。西三环通车前后，荣盛城、玉潭花溪、雨润新城等高架快速路附近的楼盘进入了徐州购房者的视野之中。荣盛城更是交出了开盘当天售出3000多套房子的漂亮答卷。而徐州市北区的北三环高架正在快速建设中，三环北路周边还属于待开发区域，未来应当也有不俗的表现。
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立体交通促生“大”楼市
三环南路暂时不建高架快速路，但是在与三环南路的平行方向，有两条平行的主路正在建设中：一条是北面的金山东路东延工程，即从矿大北门东延直抵迎宾大道，开通后可以分流三环南路20%至30%左右的出行压力。另一条是南面的黄河路贯通工程。这条道路跨越津浦铁路，从矿大南湖校区直抵新城区，也将有效吸引车流，对缓解三环南路的交通拥堵问题起到良好的辅助作用。金山东路东延将于明年下半年建成，黄河路贯通工程西段明年元旦就可以通车了。
这两条路的修建，不仅缓解了拥堵，更激活了南区楼市。连接新城区与铜山新区、距离三环南路平均间距只有2-3公里的黄河路沿线则有不少楼盘。华润置地云龙湖悦府、国基逸境、枫林天下、半山御景、宝信润山御林、港鑫城等楼盘都在沿线，而在黄河路与南三环之间的地带更是有铜山万达、澳东印象城、荣盛花语城等多个楼盘。交通状况的改善，必将让这些楼盘人气更上一层。
如果说高架快速路的建设，拉近了徐州近郊区域之间的距离，那么轨道交通的修建就可以说是将整个徐州“缩小”了。2013年2月13日一号线试验段正式开工建设，今年8月试验段双向贯通，目前一号线一期工程已全面启动。贯穿徐州东西的轨道交通一号线将连接老城区彭城广场、人民广场、火车站与东区万达广场四个商业中心，连接火车站与高铁东站两个交通枢纽，经过市区繁华、人口稠密的地区，也把1号线沿线的时间距离缩短，让近郊区域与市中心的距离不再遥远。1号线两端即高铁板块与西郊板块的楼盘将获得大。
相同的，二号线、三号线也将拉近近郊与市中心的距离，这就意味着不管你的房子买在三环或三环外，只要靠近轨道交通沿线，距离便不再是距离。
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