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[摘要] 今天上午10点58分，重达450吨复合式土压平衡盾构机"徐州地铁一号"始发，从徐州轨道交通1号线一期工程09标路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进，标志着1号线工程从站点开挖进入路线掘进的新阶段。
今天上午10点58分，重达450吨复合式土压平衡盾构机"徐州地铁一号"始发，从徐州轨道交通1号线一期工程09标路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进，标志着1号线工程从站点开挖进入路线掘进的新阶段。
盾构施工是目前较为先进的一种施工法，具有一次成洞、不受气候影响等优点。现代盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，可以按照不同的地质进行"量体裁衣"式的设计改造。它就像一条钢铁蚯蚓，所经过的地方，将搭建成一条圆形的地铁隧道骨架。这台盾构机将从路窝村站至杏山子站区间始发进行约1500延米的隧道掘进施工。
徐州轨道交通一号线一期工程09标项目总工张雷：咱们盾构是目前国际上比较先进的、比较安全的暗挖隧道的技术，它掘进的同时把管片拼装完成。工作的过程尾盾这块有一圈液压的千斤顶，利用这个千斤顶顶在后面管片上，往前推进。每一环是1.2米，推进之后露出这一块咱们拼一环管片，然后再往前再推进。每一个循环大概在一个左右，咱们现在始发速度比较慢，一天就四环，大概在4.8米左右，如果到正常段以后，速度可以在8环到10环左右。
上午10点58分，盾构机正式始发。
徐州轨道交通一号线一期工程09标项目总工 张雷：从今天始发，我们预计在2016年的3月底打到杏山子站，在杏山子站吊出转场，转到左线区间。然后来年的5月份进行第2次始发，在2016年的8月底左右完成双线贯通。
市委常委、常务副市长王昊出席活动，要求科学安全组织盾构施工，结合徐州地质情况，为下一步盾构施工的全面展开积累经验。要严密抓好施工保障，切实提高工程管理水平，按照整体进度要求，精心精致精细打造精品工程。
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