[摘要] 徐州市轨道交通建设是备受全市上下关注的大事。
徐州市轨道交通建设是备受全市上下关注的大事，是市委、市政府从我市经济社会长远持续健康发展高度，作出的一项重大战略部署和决策。徐州从何时开始考虑建设轨道交通项目，为什么要实施轨道交通项目？
闫韩宇 （实习）：我现在是在轨道交通一号线盾构机始发的现场，在我的右手下方，盾构机的组装已经完成了，这条钢铁蚯蚓即将出动。
2015年12月25号，重达450吨复合式土压平衡盾构机"徐州一号"在徐州轨道交通1号线一期工程09标路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进，吹响了徐州轨道交通1号线一期工程加速建设的号角。与徐州轨道交通1号线一期工程"加速"建设一样，徐州轨道交通2号线一期工程全线勘察设计工作全面开展，3号线一期工程前期筹备阶段也正有条不紊推进。
早在2007年，《徐州市城市总体整体规划（2007年-2020年）》获国务院批复。与此同时，《徐州市轨道交通线网规划》也通过江苏省住建厅的专家审核，轨道交通线网规划纳入了《徐州市城市总体整体规划（2007年-2020年）》中，轨道交通建设正式列入城市建设规划。2009年，我市启动《徐州市轨道交通线网近期建设规划》编制工作，该《规划》历经国家发改委、住建部、环保部等多部门多次评审。
在徐州轨道交通规划中，市委、市政府以"高起点、高水平、创特色"为目标，市委书记曹新平和市政府分管领导先后召开规委会、调度会30余次，详细认真研究徐州轨道交通1、2、3号线一期工程线网布局、站点设置、商业配套等内容，确保轨道交通站点和配套商业设施等打造成为城市的亮点和名片。
徐州市规划局规划技术服务中心副主任 高级城市规划师 陈冬：三条线主要是这样一个考虑：1号线主要贯穿我们城市的东西，从我们的西部，西部城区一直延展到我们东部的高铁客站，这是1号线的路由；2号线主要是联系新老城区，从我们的中山北路北端一直延伸，通过我们的市中心，一直延展到我们的新城区政务中心；3号线主要，大的思路还是来联系我们金山桥片区和铜山新区（接）实际上，这三条线完成之后，我们大的客流基本上是覆盖掉了，我们的对外交通的出行，包括我们高铁、我们老的火车站、大的一些对外的汽运交通，都和我们城市的主要住区，都能连成一体。这样对老百姓的出行是大大的便利。
2011年5月，我市轨道交通建设规划编制完成后，市发改委、规划局、交通局、文化局、水务局、财政局等部门加强协作，与省、国家发改委的沟通衔接，对项目建设的必要性、可行性、工程技术方案、资金筹措方案、建设时序等重大问题进行充分论证，协力推进方案修改上报。2013年2月22号，经国务院批准，国家发改委正式批复《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013-2020）》，同意我市实施轨道交通项目。
徐州市发改委投资处主任科员 马树永：经过艰苦的努力，2013年的2月，经国务院批准，我市的轨道交通建设规划获得国家发改委的正式批复。我市的建设规划，从上报国家发改委，到通过国务院的批复，用时仅13个月，报批的速度为之快。轨道交通建设规划成功获批还获得了我市"振兴徐州老工业基地创新奖"。
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