[摘要] 说到公交车，几乎每个人都能说出一大堆的感受：上下班高峰时候挤不上去；车上遇到小偷；不小心坐过站了；大冷天等很久车也不来！
说到公交车，几乎每个人都能说出一大堆的感受：上下班高峰时候挤不上去；车上遇到小偷；不小心坐过站了；大冷天等很久车也不来！
公交车平凡就像我们每一天过得日子，融入其中，感受不到它的变化，可他却一点一滴地在不断改变着。匆忙的生活让我们没有闲暇留意到这些变化：
候的公交车
大都是投币或者收钱的，而且也特别难等，感同身受，有很多人也一定不舍得坐吧
现在的公交车
从一层变为了两层，可以从手机上定位，很多车内都有无线网，公交车上能够冬暖夏凉，曾经是我们的一个美好梦想，现在逐步变成现实。下载无线徐州APP，可以通过“公交小哥”模块随时查看公交车到哪儿了。
公交车的发展不断得给我们生活中带来了很多便捷，而且价格也是越来越实惠，学生卡、成人卡、老年卡等等，小编今天给大家带来一个好消息:
徐州公交线路票价调整方案已上报市政府，郊区票价终于要取消了！
徐州市交通局运管部门在经过多方讨论和研究后，提出了城市公交线路票价调整方案。
目前，方案已上报市政府，将适时组织物价、财政等部门予以研讨，后委托物价部门制定相关线路公交票价的调整方案，经市政府审批并组织听证后实施。
意味着，在不久的将来，徐州多条来往于铜山新区与老城区之间的公交线路，“同城不同价”的收费方式将不再出现！
受影响的线路
将包括11路、11路附、19路、36路、游2路、72路、82路等。
方案提出
我市应按市场规律运作，采取分段计价的收费方式，调价方案审批ing
近期方案
市政府让利于民，不执行城市公交的郊区票价。对公交企业减少的收入的补偿形式：由市财政以政府购买服务的形式承担，并于上年年底前预拨给公交企业；由铜山区财政以政府购买服务的形式承担，并于上年年底前预拨给公交企业。
远期方案
理顺公交票价，解决超长公交线路票价问题。我市经过几轮区划调整，铜山区、贾汪区已被纳入市区范围，尽快呼应各界解决“同城同网同价”的要求；解决城区范围不断加大后，超长公交线路逐年增多、票价不合理、企业亏损加重的问题；兼顾我市城乡公交一体化进程加快面临的城乡公交票价的二元结构矛盾突出等问题。
论问题是怎样产生的
自铜山新区建成，老城区的一些企业迁至此处，但员工多居住在市区，每日上下班不便，为解决员工的上下班交通问题，公交部门先向铜山新区开通了两路公交车。随着居民的日益增加，市公交公司又陆续增加了数路公交线路。目前，市区至铜山新区的线路，已有11路、11路附、19路、36路、游2路、72路、82路七大线路，基本覆盖了新区各部位。
自2001年开始，自动投币、刷卡机取代售票员，执行了以下票价：
投币：
从市区乘车无论在市区还是新区下，票价都为1元；而公交车越过三环南路到了新区，则每人收取1.5元，从新区到市区，在新区范围内票价为1.5元/次，进入市区范围，则恢复1元/次
刷卡：
在市区乘车是0.7元/次，在铜山新区内乘车为1.05元/次
看晕了吗？还没完呢，还有空调票价哦！
空调季节价：
在市区和新区乘车，投币都为2元/次，刷卡分别为1.4元/次、1.8元/次
不过幸好，这种情况即将终结了！现在，大家就安安心心等待新方案被市政府审批并组织听证后实施吧！
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