[摘要] 徐州的高铁交通枢纽增加到5个，分别是徐州东站、睢宁南站、双沟站、邳州东站、新沂南站，届时，徐州将形成传统铁路干线与现代化高铁“双十字”格局，形成4条高铁、五个方向的战略辐射布局，与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”。
徐州的高铁交通枢纽增加到5个，分别是徐州东站、睢宁南站、双沟站、邳州东站、新沂南站，届时，徐州将形成传统铁路干线与现代化高铁“双十字”格局，形成4条高铁、五个方向的战略辐射布局，与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1城市圈”，3可到达北京、西安、武汉、上海、杭州五大都市，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和性综合交通枢纽城市的地位更加突出。
铁路综合客运枢纽建设加快推进
为加强城市内外交通的衔接，实现旅客快进快出和零换乘，充分发挥铁路综合客运枢纽地区的集聚效益和综合功能，我市规划建设了26平方公里的高铁商务区，其中核心区5.2平方公里，定位为集“交通枢纽、生态、商务、居住”四大功能于一体的城市副中心。
高铁站区以徐州东站为中心，在整理、修复废弃山体采石场的基础上，高标准规划建设了20多公里城市道路及各类配套设施，新建10万平方米站前广场及7.5万平方米大型地下空间，可同时停放200辆出租车和1800辆社会车辆，绿化80万平方米荒山及郊野绿地，建成了功能完备、出行便捷、环境优美的高铁客运枢纽。
随着“十三五”期间徐宿淮盐铁路、徐连客专等多条铁路建成通车和徐州高铁东站房、东广场地下停车场、站前高架落客换乘区等配套设施陆续建成投入使用，徐州高铁东站作为境内四条高铁线路的主要客运场站，年输送旅客量将达3000万人次以上，高铁枢纽中心的辐射与集聚效应已经显现。徐州高铁站区枢纽借助四条高铁、五个方向的优势，形成北接首都、天津、青岛、济南，南联上海、杭州、南京、合肥、广州，东达亚欧大陆桥起点连云港，西至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁运输网络。
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