[摘要] 12月8日，在徐州轨道交通1号线一期工程07标庆丰路站，随着“守正4号”盾构机从右线顺利出洞，标志1号线一期工程学院东路站至庆丰路站盾构区间双线贯通，这也是我市轨道交通施工第二个盾构区间完成双线贯通。
12月8日，在徐州轨道交通1号线一期工程07标庆丰路站，随着“守正4号”盾构机从右线顺利出洞，标志1号线一期工程学院东路站至庆丰路站盾构区间双线贯通，这也是我市轨道交通施工第二个盾构区间完成双线贯通。
据介绍，徐州市轨道交通1号线庆丰路站-学院东路站区间起于庆丰路站车站东端，区间结构外轮廓与三八河短距离为12.32米，左右线大纵坡为9‰，坡长270米。区间采用“守正3号”“守正4号”两台盾构机推进，均从学院东路站始发，庆丰路站接收。今年6月8日，“守正3号”首次始发，开始一号线学庆区间左线714米的盾构任务并在10月23号顺利完成；“守正4号”于8月1日始发，12月8日完成右线714米盾构任务顺利出洞。
徐州轨道交通1号线一期工程07标项目经理刘智勇介绍，学院东路站至庆丰路站盾构区间地层复杂，上层为黏土，中间为风化石灰岩，是典型的上软下硬结构，对盾构机的盾构姿态和盾构本身配置要求非常高，技术人员也是准备了多种手段，确保盾构任务顺利进行。
中建华东投资有限公司副总经理张峰介绍，徐州轨道交通1号线一期工程进展快速，盾构区间和矿山法区间进展比较顺利。矿山法区间到今年年底，将有4个区间要洞通。从站东广场站到铜山路站，已经开始做隧道的二衬结构施工。根据工程计划，正在加紧徐州轨道交通1号线一期工程施工进度，争取明年年底全线隧道实现贯通。
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