[摘要] 受徐州市城市轨道交通有限责任公司委托，江苏省环科咨询股份有限公司承担徐州市轨道交通3号线一期工程的环境影响评价工作。
（五）噪声环境污染防治措施
施工期：采取加强施工管理，合理安排施工作业时间；选择噪声低的施工方法；施工机械应尽可能放置于对周围居民造成影响小的地点；设置临时隔声围墙或吸声屏障；避免多台高噪声设备同时作业等措施。
营运期：
（1）工程措施
在满足工程通风要求的前提下，尽量采用低噪声、声学性能优良的风机。选择低噪声或超低噪声型冷却塔。使风口背向敏感点。充分利用车站设备、出入口及管理用房等非噪声敏感建筑的屏障作用，将其设置在敏感建筑物与风亭或冷却塔之间。尽量选用低噪、自冷型变压器以及低噪声风机。
（2）城市规划及建筑物合理布局
对于新开发区，规划部门应根据噪声防护距离，限制在轨道交通噪声影响范围内新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点，否则应按《噪声法》规定提高其建筑隔声要求，使室内环境满足使用功能要求；科学规划建筑物的布局，临噪声源的排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。
（3）敏感点措施
建议对风亭区采取加强消声处理的降噪措施，风亭排风口背对敏感建筑物。建议对冷却塔针对性的采用超低噪声横流式冷却塔、设隔音罩等措施。
（4）车场噪声治理措施
车辆段检修用设备及配套设施设备尽量选用低噪声产品；车场内禁止夜间进行试车作业和高噪声车间的生产作业；车辆段咽喉区处的曲线钢轨涂油；车辆段四周设实体围墙。
（六）生态环境污染防治措施
本工程以隧道形式经过云龙湖省级风景名胜区、淮海战役烈士纪念塔及淮海战役烈士纪念馆，区间线路加大埋深。通过设置钢弹簧浮置板等严格的减振措施，消除3号线对淮海战役烈士纪念塔及淮海战役烈士纪念馆的振动影响。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中充分考虑徐州市独特城市性质以及土地利用格局，充分运用融合法、隐蔽法设计，使本工程的车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境和景观保持协调。
4、本报告书环境影响评价结论要点
徐州市轨道交通3号线一期工程的建设，将极大地改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。由于工程沿线大都为城市中心区，居民住宅集中，并有医院、学校等重要环境敏感点，工程施工、运营期列车运行等将产生一定程度和范围的噪声、振动、污水等污染，对周围环境造成一定程度的影响。本报告提出了有针对性的防治措施和建议，只要这些环保措施与主体工程实现“三同时”，同时加强监控管理，本工程对环境的影响可以得到控制和减缓。综上所述，本工程符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的原则，从环境保护角度而言项目建设是可行的。
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