[摘要] 徐州轨道交通1号线一期工程正在紧张推进之中，作为徐州轨道交通1号线一期工程 斜井，全长237米杏山子站——韩山站区间斜井通道掘进也正在进行中，预计9月份开始杏韩区间隧道正线施工。
往钢筋格栅钢架喷注混凝土。
徐州轨道交通1号线一期工程正在紧张推进之中，作为徐州轨道交通1号线一期工程 斜井，全长237米杏山子站——韩山站区间斜井通道掘进也正在进行中，预计9月份开始杏韩区间隧道正线施工。7月5日，记者探访了徐州轨道交通1号线一期工程杏韩区间斜井。
当日上午，记者在杏韩区间斜井通道掘进施工现场看到，斜井通道口为拱形，高5.9米，宽7米，两条大型通风管正不断压缩空气向通道内送风。
“斜井的顶部和四周都已经做了衬砌和二次支护，跟已经开挖完毕的隧道相差不大。”中建股份徐州轨道交通1号线一期工程一标项目部工区长朱嘉岚说。
“这是徐州轨道交通1号线一期工程中 设置的斜井通道。”朱嘉岚介绍，施工方在进行现场勘探后，发现实地条件更符合建设斜井通道的条件，设计了长237米的斜井隧道。这个斜井通道先是向右拐、再向左拐，为S型走势，斜井高差26.5米，倾角达到8度。区别 隧道采用竖井，即通过垂直施工通道，使用龙门吊、桁架吊提升运输人员、渣土相比，通过斜坡进洞的方式，可以直接通过自卸车运送渣土和各种施工材料，大大提高出渣速度。
朱嘉岚说：“由于地质比较复杂，主要以三级、四级、五级围岩为主，我们在施工时采用了‘钻爆法’，每天斜井通道的掘进进度在2至3米，目前已经完工80多米斜井通道。根据施工计划，杏韩区间斜井通道将于9月份完成，届时可以形成4个隧道施工工作面，开展杏韩区间的隧道施工。”
“徐州市轨道交通1号线一期工程线路西起于杏山子站西端，出杏山子站后线路沿老徐萧公路—淮海西路—淮海东路—徐州火车站—淮海东路延长段—三环东路—和平路敷设，止于高铁徐州东站站。一期工程全长约22公里，设有车站18座（其中高架站一座，其他为地下站），覆盖了我市城市东西主轴客流走廊，连接老城区、高铁商务区等。目前，全线除试验段以外9个标段已经全面开工。”市城市轨道交通公司新闻发言人杨利强说，轨道交通建设有土建、有机电、有安装、有调试，我们现在是处于土建工程阶段，主要是车站施工和隧道的开挖施工。下一步将根据拆迁、管线迁改和绿化迁移的进度，实现全线30多个工点的全面开工，全面推进徐州轨道1号线一期工程建设。
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