[摘要] 轨道交通1号线一期工程，又有一台盾构机投入使用。昨天上午，轨道交通1号线一期工程学院东路站至一号路站区间，盾构机从左线始发。根据计划，该区间600米距离的隧道洞穿，将在未来3到4个月内完成。
轨道交通1号线一期工程，又有一台盾构机投入使用。昨天上午，轨道交通1号线一期工程学院东路站至一号路站区间，盾构机从左线始发。根据计划，该区间600米距离的隧道洞穿，将在未来3到4个月内完成。
截至目前，轨道交通1号线一期工程 站点均已开工。根据计划，明年年底将结束隧道施工，为接下来的铺轨做准备。
一个区间相继投入两台盾构机
轨道交通1号线一期工程学院东路站至一号路站区间，全长约600米。该区间隧道埋深9.78米到12.06米，沿和平路走向到达一号路站。该区间采用盾构法施工。
昨天始发的盾构机是中建六局的“守正3号”，该盾构机整机长度约83米，整机总重约450吨，推进系统由32个推进油缸组成。盾构刀盘采用复合式刀盘。
中建六局07标段总工程师柴艳飞介绍，根据计划，昨天从左线始发的“守正3号”盾构机将从学院东路站始发，预计将在3到4个月内实现区间600米的隧道洞穿，抵达一号路站。
此外，在下个月也就是12月份下旬，“守正4号”盾构机将从右线始发。这样，学院东路站至一号路站，这一个区间内将有两台盾构机投入使用，大大加快建设进度。
计划明年底结束隧道工程
我市轨道交通1号线一期工程西端起于杏山子大道的杏山子站，沿老徐萧公路——三环西路——淮海西路——淮海东路——徐州火车站——淮海东路延长段——三环东路——和平路——高铁徐州东站走行，途经徐州汽车客运西站、人民广场、彭城广场、徐州火车站、徐州民营工业园，止于徐州东站，长度20.047公里。
轨道交通1号线一期工程全线共设置车站17座，全部为地下车站。
中建华东 公司副总经理张峰介绍说，截至目前，徐州轨道交通1号线一期工程全线已投入盾构机6台。盾构机的投入使用，大幅度提升了轨道交通工程的施工进度。
根据计划，我市轨道1号线一期工程将在2019年年底前建成通车试运营。明年年底前，轨道交通1号线一期工程将结束隧道施工，为接下来的铺轨做好准备。
■延伸阅读
轨道交通1号线一期工程
学院东路站
学院东路站位于和平大道与学院东路交叉口西侧，和平大道与三八河之间绿化带内。车站总建筑面积1.34万平方米，为两层岛式车站。车站总长262.2米，宽19.7米，共设3个出入口。车站主体采用明挖法施工，过和平大道段采用暗挖法施工。
根据规划，未来的学院东路站设置的3个出入口，其中一个在和平大道南侧三八河沿岸，另外两个从和平大道下穿过，设在和平大道北侧的提香湾小区门前。
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