今年,徐州地铁将实现3条在建,S2号线也来了!还有网曝“8+6”远期规划…

随着2022年徐州城建重点工程的出炉，

回顾：《徐州2022年90项城建重点工程官宣》

大家对其中的一些项目给予了高度的关注，

尤其是轨道交通工程。

今天，小编就来带大家看看，

今年，徐州轨交都有哪些大动作吧！

在今年城建重点工程计划中所涉及到的轨道交通中，除了已经在建的3号线二期、6号线一期之外，还将新开工4号线一期，同时S2号线也列入了前期项目中。

徐州地铁3号线二期：北段后蟠桃村段至下淀站（不含），南段麦楼站，长约6.5公里，设站6座，含停车场一座，主要为地下战。

建设年限：2020-2024

2022年形象进度：主体结构完成90%，区间完成50%

地铁3号线二期是第二轮规划中开建的路线之一。

根据此前公布的规划，3号线二期分南北两段，北段设站5座：后蟠桃村站、蟠桃山站、驮蓝山路站、金山桥副中心站、徐钢医院站，均为地下站。北段线路东起后蟠桃村站，途经驮蓝山路、蟠桃山路、下淀路接至一期工程起点站下淀站。南段线路利用既有银山车辆段出入线运营，在车辆段东侧设置一座高架站麦楼站，新建停车场1座，并计划2024年12月通车运营。

等到这条线路开通后，将极大地方便徐州金山桥片区的居民及企业职工前往市中心、铜山新区。

徐州地铁6号线一期：黄山路站至徐州东站站，长约22.72公里，设站16座，全部为地下站。

建设年限：2020-2024

2022年形象进度：车站维护结构基本完成，主体结构完成80%，区间完成30%，场段完成40%

地铁6号线一期同样是第二轮规划中已经开建的路线，且已经全面开工，不时就有进展传来。根据规划，列车运行将采用全自动运行模式，车辆采用B型车，运行速度为80公里/。2021年底时，围护结构施工已完成60%，部分车站进行主体结构施工，计划2025年12月通车运营。

徐州地铁4号线一期：珠江路与大学路交叉口桥上村站至驮蓝山路站，长约25.4公里，设站19座，含换乘站8座，全部为地下站，新建徐海路车辆段一处。

建设年限：2022-2026

2022年形象进度：征迁部分完成，开工建设

此次城建重点工程中比较重要的好消息是，同样原定于去年年底开建的地铁4号线一期，终于确定为今年了，并且还将在今年完成全部的征迁工作。

根据规划，4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口处的桥上村站，沿大学路、三环南路、规划中央活力区道路、汉源大道、长安大道、宝莲寺路、蟠桃山路敷设，止于驮蓝山路站，线路全长26.2公里，起终点预留二期延伸条件。工程总投资约184.70亿元，建设工期预计为5年。据悉，地铁4号线预计将于2026年年底开通运营。

徐州地铁5号线一期：奥体中心南站至徐矿城站，长约24.6公里，设站20座，全部为地下站，新建大郭庄车辆段和徐矿城停车场各一座。

建设年限：2022-2027

2022年形象进度：开展前期工作，征迁部分完成

不过遗憾的是，大家原本比较期待地铁5号线和4号线去年底能够一起开建，但今年地铁5号线也没列入开建工程里，而是只进行前期工作，并完成征迁部分。

线路起于鼓楼区北三环与平山北路交叉口的徐矿城站，主要沿平山路-二环西路-湖北路-和平路-民祥园路-中央活力区-峨眉路走行，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口的奥体中心南站。其中换乘站7座。

本线初期采用B型车4辆编组，近期采用4、6辆编组混跑，远期采用6辆编组，列车运行速度80km/h。计划于2027年6月底建成通车试运营。

如果按照这个进度进行施工，最快也要明年开工了，其工程进度要比4号线快，才能赶上2027年6月底的通车。

除此之外，在去年4月的一则《徐州市城市轨道交通4号线一期、5号线一期工程下穿铁路专项咨询》的招标公告上，提到5号线徐矿城车辆段出入段线及预留远期正线下穿郑徐客运专线及夹北货线。这也意味着，徐州地铁5号线远期从徐矿城还将继续向北延伸，穿过郑徐客专呢？

而在北区规划建设的九里商务区的消息中，也曾提到徐州地铁5号线将继续向北延伸的问题，那么地铁5号线徐矿城站继续北延，看样子已经是确实有此意向了。尤其是随着九里商务区的建设动态不断，不知道等到开工时，关于这方面会不会有什么新的动态。

地铁配套项目：

4号线车辆段上盖项目：徐海路与长安大道交叉口西北象限地块内，占地832.5亩。

建设年限：2022-2025

2022年形象进度：开工建设

这里所说的地铁上盖项目，就是前年就有消息传来，说要搬迁的宗申所在地块。小编很久之前进行过报道《宗申搬迁，这里将建徐州地铁4号线！》

车辆段建成什么样？去年9月该车辆段就已经设计招标。其中提到——

项目用地面积约为17.64万平方米，总建筑面积约14.66万平方米（最终用地范围根据项目实际情况调整）。项目内容包括但不限于上盖开发商业策划建议书，上盖方案深化及初步设计，控制性指标分析，总平面设计，空间设计，建筑设计，立体交通组织，段场方案优化，站城联动，结构预留及超限设计（完成超限审查），城市界面、景观设计，资金平衡及测算；相关专题报告包括交通影响评价、海绵城市专题（方案设计及施工图设计）、水土保持专题（方案设计）、绿色建筑专题（设计标识）、日照校核等。

从这些内容来看，这个上盖项目，明显是包含商业、交通换乘、地上景观等设计的TOD上盖。

6号线车辆段（大架修）上盖项目：黄河路以南，长安路以西，占地1275亩。

建设年限：2021-2024

2022年形象进度：盖区结构完成40%

这个项目在2020年就已经被列入了城建重点工程之中，今年将继续建设，并于2024年完工。

前期项目：

轨道交通S2号线：徐州至观音机场，长约32公里。

2022年形象进度：完成前期工作

轨交S1、S2、S3、S4，这四条线路因为涉及很多周边区域和城市，所以同样得到了很大的关注。

但就目前来看，最有希望的S1已经变成徐州十四五的项目，以及省十四五中规划研究项目。反而是S2号线进入了今年城建重点工程中的前期项目中。

而在去年的政府信箱中，官方曾表示要将观音机场T3航站楼与S2号线进行一体化建设，无缝衔接。

不过T3航站楼今年并没有在城建重点工程计划开建项目中，而是要进行T1航站楼改扩建。不知道明年能够有这方面的消息吗？

根据规划，S2号线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。

未来还很有可能延长至宿迁，融入徐州都市圈。

网上再曝徐州地铁远期规划，“8+6”

除此之外，这里再多说两句。

就在昨天，网上再次曝出一个徐州地铁版本的规划方案，共划“8+6”14条线，全长400.7公里。

（来源：百度贴吧徐州高楼吧 ）

网曝的图片显示，在一个注明是“徐州地铁集团有限公司”制作的宣传板上，不仅放出了“徐州市城市轨道交通红网规划（2020-2035）示意图”，还详细介绍了“徐州市城市轨道交通线网规划情况”：

网友还曝出了比较清晰的示意图：

（来源：百度贴吧徐州高楼吧 ）

所谓“8+6”，即8条轨道交通普线，6条市域线。也就是说，比原规划方案，多了一条8号线，多了两条S线。

从上面的较清晰的规划图上可以看到，

原规划的7号线调整，走向为：大彭镇——路庄村，途经淮海新城——北二环——五山公园——高铁站——东湖新城。五山公园以后的走向与原来基本相同。

新增的8号线大致走向为：临黄——高新区，途经王新庄——九里——下淀——五山公园——大郭庄——长安路。五山公园以前的走向与原7号线大致相同。

而市域快线方面，除了S1徐贾线、S2机场线、S3黄集线、S4徐萧线之外，新增的2条S线为：

S5徐大线：从徐州火车站至大许，利用既有陇海铁路开行。

S6徐利线：从徐州火车站至利国，利用既有京沪铁路开行。

另外，可以看到还有一些变化：

S3号线部分调整，与5号线延长线交于刘集镇。

3号线东延至潘安湖，与S1号线相交。

S2号线改由大郭庄始发，5号线南端线路略有调整，与S2并线。

而在之前，网上就已经有小道消息曝光过不同版本的远期地铁规划，小编对此也进行过报道：《新增8号线？网曝徐州地铁新一轮规划》。

不过，这些版本终究只是网上的传闻，最终还是要以官方公布的信息为准，而且不管哪个方案，这些远期的地铁建设，不知还要需要等多少年。

END

来源：淮海地铁圈