[摘要] 地铁的规划建设会改变现有徐州楼市格局，带来居住习惯和理念的重新界定，为现有楼市的发展变革带来催化剂，为沿线项目的发展带来了兴奋点，为居住郊区化带来了助推器。
3月3日，大马路消防中队拆迁，1970年代建设的老房子将消失在人们的视野中——这是在为轨道交通建设让地。因为轨道交通一号线而消失的徐州老建筑不在少数：建成于1964年的旭光商店，身居闹市独守文化静土的海天书城，建成于1958年1月1日建筑面积达2500平米的文化地标徐州会堂......由于时代发展，徐州要修建地铁，这是徐州现代化建设的需要，是交通立体化的必然趋势，有破才能有立。人们熟悉的、有感情的地标建筑，要拆除，要消失，要迁移。取而代之的是地标式建筑拔地而起，地铁在历史文化名城徐州地下疾驶而过。
根据近期规划，徐州市轨道交通近期建设项目为1、2、3号线一期工程，线路总长约67公里。
1号线一期工程线路全长21.967公里，西起路窝村站，沿西三环路-淮海西路-淮海东路-大马路-徐州火车站-淮海东路延长段-东三环路-和平大道敷设，止于徐州东站。共设18座车站，其中地下站17座，高架站1座。设主变电所2座，车辆段1座，停车场1座，控制中心1座。
2号线一期工程北起新台子河站，沿华润路—中山北路—中山南路—建国东路—解放路—金山东路—迎宾大道—昆仑大道敷设，止于新区东站。线路长约26.55公里,设站21座，其中地下站19座，高架站2座。
3号线一期工程始于大庆路站，经火车站向南，至矿大站后，沿解放南路—北京路—淮河路—黄山路敷设，止于创业园站。线路长约17.3公里,设站15座，全为地下站。
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